به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «خاورستان»، جاده بیرجند به اسدیه که یکی از شریان‌های اصلی ارتباطی شرق استان خراسان‌جنوبی به شمار می‌رود، همچنان در وضعیت نامناسبی قرار دارد.

 این مسیر با وجود تردد روزانه صدها خودرو شامل ساکنان منطقه، کارمندان دولتی، کامیون‌های باری و خودروهای مسافربری، از ایمنی بسیار پایینی برخوردار است و سالانه شاهد حوادث دلخراش و مرگبار بسیاری است.

از مهم‌ترین چالش‌های جاده بیرجند به اسدیه می‌توان به عرض کم مسیر، نبود شانه خاکی، پیچ‌های خطرناک و فقدان علائم هشداری مناسب اشاره کرد.

این عوامل نه‌تنها احتمال بروز تصادفات را افزایش می‌دهند بلکه در مواقع بروز سانحه، مانع امدادرسانی سریع و مؤثر می‌شوند. رانندگی در شب نیز به دلیل کمبود روشنایی و فقدان استانداردهای ایمنی، بسیار مخاطره‌آمیز است.

گذشت یک دهه از آغاز پروژه

با وجود کلنگ‌زنی پروژه دوبانده‌سازی این جاده در اوایل دهه ۱۳۹۰، تا امروز پیشرفت پروژه حتی به نیمه هم نرسیده است. مردم انتظار داشتند ظرف چند سال این مسیر به یک جاده استاندارد و ایمن تبدیل شود، اما بیش از یک دهه است که پروژه همچنان درگیر مشکلاتی نظیر کمبود اعتبار، کندی عملیات اجرایی و ناهماهنگی‌های مدیریتی است.

گزارش‌های میدانی نشان می‌دهد که در برخی از قطعات جاده، عملیات خاک‌برداری انجام شده اما به دلیل نبود بودجه، رها شده و به حال خود باقی مانده‌اند. در قطعات دیگر، هر سال وعده‌هایی برای آغاز عملیات اجرایی داده می‌شود، اما عملاً پیشرفتی حاصل نمی‌شود.

ادامه وضعیت نابسامان این جاده نه‌تنها امنیت جانی مسافران را تهدید می‌کند، بلکه آثار منفی گسترده‌ای بر توسعه اقتصادی منطقه داشته است. بسیاری از روستاها و شهرهای کوچک اطراف به دلیل فقدان زیرساخت‌های مناسب ارتباطی، از چرخه رشد اقتصادی و گردشگری محروم مانده‌اند.

از سوی دیگر، تأخیر در تکمیل پروژه دوبانده‌سازی، هزینه‌های حمل و نقل کشاورزان، تجار و مسافران را افزایش داده و موجب استهلاک شدید خودروها و بالا رفتن مصرف سوخت شده است. همه این عوامل باعث عقب‌ماندگی منطقه در مقایسه با سایر مناطق کشور شده‌اند.

مطالبه جدی مردم از مسئولان

مردم منطقه بارها از طریق رسانه‌ها، نامه‌نگاری‌ها و دیدار با مسئولان خواستار تسریع در روند اجرایی پروژه شده‌اند. نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی نیز بارها بر لزوم توجه بیشتر به این پروژه تأکید کرده‌اند، اما به نظر می‌رسد موضوع همچنان در اولویت‌های پایین‌تر وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.

برخی کارشناسان پیشنهاد می‌کنند بخشی از بودجه‌های توسعه‌ای استان یا ظرفیت مشارکت بخش خصوصی برای تکمیل پروژه به کار گرفته شود. همچنین، تسریع در اجرای طرح‌های پیمانکارمحور با زمان‌بندی مشخص و قابل نظارت می‌تواند راهکار مناسبی برای خروج از وضعیت فعلی باشد.

غلام‌رضا فراشی، فرماندار شهرستان درمیان، با تأکید بر ضرورت تکمیل پروژه دوبانده‌سازی محور بیرجند به اسدیه به خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «خاورستان» گفت: این جاده که ساخت آن به دهه ۷۰ برمی‌گردد، در شرایط فعلی پاسخگوی نیاز شهرستان نیست. با افزایش تردد از شهرستان زیرکوه و فعالیت واحدهای معدنی و صنعتی، نیاز به تکمیل این پروژه بیش از پیش احساس می‌شود.

وی افزود: باید با تخصیص اعتبار بیشتر، روند تکمیل پروژه سرعت بگیرد؛ چرا که وقوع حوادث ناگوار و تردد بالا در این مسیر، ما را با چالش‌های جدی مواجه کرده است.

فرماندار درمیان همچنین به نحوه تأمین اعتبارات اشاره کرد و گفت: اعتبارات این پروژه به صورت ملی است و از طریق راه و شهرسازی استان پیگیری می‌شود. در شش ماهه گذشته اعتبارات استانی اندک بوده، ولی حدود ۵۰ میلیارد تومان توسط نماینده مردم شهرستان‌های بیرجند، درمیان و خوسف پیگیری شده است و در حال حاضر قطعه‌ای از مسیر منصورآباد به بیرجند در حال کار است که جزئیات آن توسط راه و شهرسازی ارائه می‌شود.

برای تکمیل گزارش و اطلاع از آخرین وضعیت پروژه، با مدیرکل راه و شهرسازی تماس گرفته شد اما به دلیل ماموریت، پاسخگو نبود.

در مجموع، پروژه دوبانده‌سازی جاده بیرجند-اسدیه به طول ۸۵ کیلومتر است که تا کنون تنها ۲۵ کیلومتر آن بر اساس اخبار موجود دوبانده شده است. این پروژه نمادی از طرح‌های ناتمامی است که به دلیل کم‌توجهی و نبود مدیریت یکپارچه، جان و مال مردم را تهدید می‌کند.

مردم انتظار دارند مسئولان استانی و کشوری با جدیت بیشتر به این پروژه نگاه کنند و با تخصیص منابع لازم، این مسیر پرتردد را به جاده‌ای ایمن، استاندارد و شایسته مردم خراسان‌جنوبی تبدیل نمایند.

انتهای خبر/